Minulý víkend byl co se motocyklových závodů týká velmi pestrý, zde je krátká rekapitulace. Největší úspěch zaznamenal určitě Petr Svoboda, který zajel v MS Supersport300 v neděli 3.místo. Naopak už v sobotu dosáhl stejného umístění Michal Prášek v prestižním německém šampionátu IDM na Triumphu 765 ze stáje WRP. Stejnou motorku pak dovedl do cíle 2x druhý Marek Červený, v dalším prestižním tentokrát roadracingovém šampionátu IRRC, který se po nizozemském Hengelu konal také na německé půdě. Dějištěm bylo město Schleiz, nedaleko českých hranic, kde se jel jubilejní 100. ročník.

A tomuto závodu se budeme věnovat nejvíce, protože bojovali i další dva čeští jezdci, Lukáš Václavovič a Jakub Šprojcar jedoucí za český tým TTRACE výrobce motooblečení. Lukáš přivezl premiérový bod již z Hengela, řada byla nyní také na Jakubovi a povedlo se. Velkou dávku smůly si naopak vybral Petr Najman, který upadl hned v prvním kole 1. nedělního závodu, přivodil si zranění a musel být hospitalizován. Nicméně zpět na začátek. 

Volné tréninky se jely tentokrát už v pátek. Marek Červený společně s lídrem šampionátu Hambergem ukazovali, ze i tentokrat budou tzv. tvrdit muziku. Časy byly už na pátek velmi dobré. Lehce zaostával v pátek ještě jedoucí Petr Najman. Po prvním seznámení s tratí zrychloval i Lukáš Václavovič a Jakub Šprojcar jedoucí blízko za sebou.

V sobotní kvalifikaci pak největší progres zaznamenal Najman a Václavovič.

Startovní rošt na neděli vypadal následovně:

2. Marek Červený WRP – 1:30,622

4. Petr Najman PBS  – 1:31,721

16. Lukáš Václavovič TTRACE – 1:34,879

21. Jakub Šprojcar TTRACE – 1:36,766

Výsledky závodů

Neděle přinesla pro motocyklové závody ideální počasí. Start do prvního nedělního závodu se nepovedl Petrovi Najmanovi, který jak už jsme zmiňovali v druhé polovině tratě při snaze dohnat ztrátu upadl. Hamberg vyhrál s velkým náskokem před Červeným. 

Lukáš Václavovič dojel celkově na bodované 13. pozici, potom co ztratil dvě pozice při nedořezení na cílové rovince, zároveň však při nájezdu do posledního kola získal jednu ztracenou pozici zpět pěkným předjetím. V IRRC to bylo 12.místo. 

Jakub Šprojcar dojel na 16. pozici a v IRRC na 13. místě 

Odpoledne rošť o dvě místa prořídl. Marek Červený jel po startu několik kol s Hambergem, ale jen do chvíle, než začli předjíždět jezdce o kolo zpět. Zde si Hamberg vypracoval rozhodující náskok. Pořadí tak bylo stejné, jako ráno.

1. Hamberg //  2. Červený //  13. Václavovič (v IRRC 10. pozice, což je top ten, již druhém podniku) // 19. Šprojcar (v IRRC 13.pozice) 

Další závody nás čekají za měsíc ve vzdáleném finské Imatře. Sledovat můžete i přímý přenos, který pořadatel chystá. Více info:  www.imatranajo.fi 

foto: MaVac Photography 

Jak už jsme psali před pár dny Jakub Šprojcar i Lukáš Václavovič, vstupují do seriálu evropského roadracingu IRRC. Jaká byla jejich příprava, co je k tomuto kroku vedlo a jaké mají např. ambice se dočtete právě nyní.

• 

• 

Proti mně sedí nyní Lukáš Václavovič, který mi přivítal na shoowroomu TTRace v Plzni, kde se navrhují dnes již čím dál známější kombinézy této značky.

„Lukáši, děkuji, že jsi našel v tvém nabitém dni chvíli času a já se tě mohu zeptat na pár otázek, které budou dnes směřovat především k nové sezóně. Konkrétně závodům šampionátu IRRC. Pro méně zasvědcené diváky, či čtenáře se jedná o evropský šampionát road racingu.

Co Vás k tomu vedlo, sice máš více road racingových zkušeností, než Jakub, např. v německém Frohburgu jsem tě viděl již tuším 3x, ale v Hořicích si v roce 2022 jel poprvé.

Lukáš: Ahoj Pavle, zdravím všechny čtenáře, fanoušky motorek, závodů a všeho, co má dvě kola. My děkujeme za tvůj čas a cestu k nám.

Máš pravdu, že např. v Hořicích jsme byli oba v loňském roce poprvé. Jako první musím hned vypíchnout, že do IRRC nejedeme bojovat o nejvyšší příčky, ani o první desítku. V té jsou ostřílení borci. Jedeme nasbírat co nejvíce zkušeností. Víc toho v první sezóně ani chtít nemůžeme. Tratě neznáme a budeme se učit. Navíc já mám úplně novou motorku, která vyžaduje jiný přístup, jiný styl ježdění, ale je těším se na „ni“ je zatraceně krásná a věřím, že stejně tak bude rychlá.

Pavel: Motorka tady stojí vedle nás, je opravdu krásná. Řekni mi k tomuto italskému stroji něco víc.

Lukáš: Jedná se o Ducati Panigale V2 955. Stejné motocykly můžete již druhým rokem vidět v mistrovství světa. Jedná se o novou generaci supersportů. Moje Kawasaki ZX-6R, se kterou jsem startoval minulou sezónu je také úžasný a rychlý stroj, postavený s nejlepších dílů, které jsou k dispozici. Chybí jen pilot. 🙂 Jedná se o naprosto spolehlivý stroj a určitě bude připraven v záloze. Nicméně koncepce je starší a do budoucna se bude potřeba dívat dál. Vím, že nás s Ducati čeká ještě spousta práce, připravujeme ještě druhý stroj, který bude řešen trochu jinak. Musíme nyní sbírat data, následně budeme vybírat vhodnější technická řešení.

Pavel: Říkáš druhý stroj, to není úplně levná a časově jednoduchá záležitost. Ducati budou v týmu tedy také dvě?

Lukáš: Jeden stroj bude pravděpodobně nabídnut k prodeji, protože jak říkáš, pořizovací cena a cena úprav, to není žádný med. Uvidíme, jak nám vše sedne, ale už teď víme, že se jedná o úžasně ovladatelný stroj, po kterém musí toužit každý jezdec. Nicméně vývoj v soukromých rukou je náročný a drahý, proto je pro případné zájemce nejlepší volbou koupit opravdu hotový a vyzkoušený stroj, než stavět motorku od základu. Ke spoustě závodních dílů se možná ani nemají šanci dostat.

Pavel: Tomu rozumím, ale ještě vím, že si sedlal také GSX-R 1000 poslední generace. Kde je motorka teď?

Lukáš: GSX-R je nyní k prodeji. Rád bych na tomto stroji jezdil, je to neskutečně silný stroj. Když jsem na GSX-R seděl poprvé v Dymokurech 2021, povedlo se mi hned zařadit časem na kolo mezi top 15 všech dob a to neumím jezdit 🙂 Výkonu tam máme hrozně, brzdy a řazení jsou také skvělé. Ale nebude na motorku čas, může dělat spoustu radosti někomu jinému. Někomu, kdo nechce být další jezdec na Yamaze, jako třeba můj kolega Jakub. Pozn. červeně: smějí se oba kluci.

Pavel: Lukáši díky, tím se přesunu k Jakubovi, ať se může bránit, ohledně výběru značky. Kubo, Jak se ty těšíš na sezónu IRRC?

Jakub: Ahoj Pavle, těším se a kdo by taky ne.😊 Vyzkoušet si nové tratě v jiných zemích a získat zkušenosti, které se dají získat jen samotným závoděním. Je to ovšem také obrovská výzva a velká zodpovědnost. Je potřeba 100% příprava jak mě tak motorky a samozřejmě celého našeho soukromého týmu.

Pavel: A jak probíhala příprava na tuto sezonu? 

Jakub: Samozřejmě fyzickou přípravou, jak tréninky v posilovně s osobním trenérem, tak trénink třeba na krosce. Přípravy se nevyhnuli ani motorce, na které probíhají motorické úpravy a ladění.

Pavel: Co je tedy cílem v této seźoně?

Jakub: Cílem je také odjet všechny závody v pořádku a dosažení bodového ohodnocení budu brát za splnění svých ambicí.

Pavel: Na jaký závod se těšíš nejvíce?

Jakub: Naše české Hořice, to je jasné. Věřím, že Hořice jsou srdcovka pro každého motorkáře v Čechách a pro závodníky obzvlášť. Velkou výzvou a zážitkem bude rozhodně i závod Imatra ve Finsku.

Pavel: Týmový kolega pojede na nové Ducati, proč zůstáváš u Yamahy? 

Jakub: U Yamahy zůstávám z důvodu srdeční záležitosti. Také se jedná osvědčenou techniku.

Pavel: Přesto jsme tě mohli před týdnem vidět na testování s týmem Yart, v chorvatské Rijece na motocyklu R1, kde byl i Karel Hanika. Ukážeš se někde i s tímto motocyklem, nebo jaké jsou další plány?

Jakub: Určitě ano, rád bych se ukázal s R1 na některých český závodech Roadracingu a okruzích. A příští rok odjet naplno sezonu s R1.

Pavel: Pánové, moc děkuji, budeme se těšit na Vaše počínání a držet Vám palce. Ještě doplním, že doplním, že první závod IRRC startuje 6.5.2023.

Lukáš, Jakub: Také děkujeme a budeme se těšit na všechny fanoušky.

• 

• 

Nová sezóna se nezadržitelně blíží a s ní i nová pravidla, která ovlivní především prestižní kategorii Supersport (SSP) napříč národními i evropskými šámpionáty.

Evropský šampionát IRRC (International road racing championship) toho není výjimkou. Na přírodních tratích tak uvidíme nové motocykly: Triumph 765 Daytona, Kawasaki ZX-6R 636, MV Agusta F3 800 a Ducati V2 Panigale 955.

Právě poslední jmenovaný motocykl Ducati je horkou novinkou, kterou připravuje tým TTRACE (Factory racing). Na motocyklu pojede Lukáš Václavovič, kterého známe z českých road racingových tratí. Druhým pilotem je parťák Jakub Šprojcar, který však zůstává u klasiky, kterou je Yamaha YZF-R6. Bude tedy zajímavé sledovat tyto dvě naprosto odlišné koncepce v jednom týmu.

Lukáše i Jakuba uvidíme tedy v belgickém Chimay, na německém okruhu Schleiss , ve Finsku, Nizozemsku, v Hořicích a na závěr sezóny opět v Něměckém Frohburgu.

• Round 1: Hengelo Gld (NLD)
  06-05-2023 – 07-05-2023
• Round 2: Schleiz
  02-06-2023 – 04-06-2023
• Round 3: Imatra (FIN)
  01-07-2023 – 02-07-2023
• Round 4: Chimay (BEL)
  22-07-2023 – 23-07-2023
• Round 5: Horice (CZE)
  12-08-2023 – 13-08-2023
• Round 6: Frohburg (GER)
  16-09-2023 – 17-09-2023

Je zajímavostí, že oba jmenovaní piloti vedou i českou značku TTRace, vyrábějící motocyklové kombinézy. Je to možná poprvé, kdy uvidíme výrobce oblečení a doplňků pro závodníky i motorkáře v takto prestižním šampionátu. Uvidíme tak nejen nové stroje, ale určitě i nový design velmi pěkných kombinéz TT Race.

Kluci nám v rychlosti řekli i pár slov o přípravě a pocitech před zahájením závodů. Více se dočtete v následujícím článku.

Zde si můžete prohlédnout nové stroje pro sezonu 2023.

autor: biker07