TTRACE factory Racing

Powered by TTRACE

Posts Categorized / Novinky

300ZGH – Hořice 2019

Jak všichni určitě dobře víte, předchozí víkend se konal svátek road-racingu, tedy legendární závod 300 Zatáček Gustava Havla.

Původně náš tým Factory racing měl mít zástupce v obou nejprestižnějších třídách. Tedy volná do 600 – kde měl startovat Lukáš „cage“ Václavovič se startovním číslem 91 a ve třídě nad 600 pak Radovan Štěpáněk se startovním číslem 60.

Lukáš se zranil při pádu na okruhu v Brně, léčba bude probíhat několik týdnů. Další čas bude potřeba na opravu motocyklu, ze kterého moc nezbylo a nyní se čeká na nové díly.

Zpět ale do Hořic. Radovan startoval v Hořicích poprvé, takže základní cíl byl projít kvalifikací do závodu. To se povedlo. Dalším cílem bylo tak najíždět jedno kolo za druhým a co nejvíce načíst místní trať, která neodpouští žádné chyby. A tím posledním, nejdůležitějším cílem bylo dokončit oba dva závody. To se také podařilo. Dle Radovanovo slov příští rok zase o něco zrychlíme, je třeba jít krůček za krůčkem. Trať je opravdu nádherná a těžká, je potřeba jet hlavovu. Jinak nenastal během víkendu žádný problém a všichni jsme si závody moc užili. Díky patří všem zúčastněným, hlavně mechanikovi Mírovi Trnovcovi a Pavlovi Matuškovi za super oblečení, kterým jsme mohli reprezentovat.

První závod kategorie nad 600, kdy havaroval favorit Marek Červený skončil v pořadí: Didier Grams, Kamil Holán, Aleš Nechvátal.

Druhý závod, kdy pro změnu havaroval Kamil Holán, skončil po velkém boji nádledně: Marek Červený, Didier Grams, Aleš Nechvátal.

Bezpečně na motorce 2-4.11 Špindlerův mlýn

Jak jistě dobře víte, náš tým není pouze o závodění, bezpečnosti a rozvíjení mladých talentů.

Bezpečnost se snažíme přenést i k běžným motorkářům. Proto jsme uspořádali akci: Bezpečně na motorce. Ta je určená, jak pro zkušené motorkáře, tak začínající motorkáře, či začínající závodníky.

Na akci se dozvíte něco o technice motocyklu, teorii správné jízdy, bezpečnosti a také ukázek z praxe. Přijet můžete na motocyklu, ale také bez něj.

Akce je pro účastníky bezplatná a konečně, koná se 2 – 4.11 ve Špindlerově Mlýně (Špindlerova bouda). Akce je dvou denní. Můžete tak přijet v sobotu od 10:00, nebo v neděli od 10:00, podmínkou však je, předem se nahlásit na e-mail níže. Uvést musíte své celé jméno, kontakt, popř. bližší informace o sobě (jak dlouho jezdíte, na čem). Instruktoři budou na místě již v pátek od 19:00. Po přípravě se Vám částečně mohou věnovat i v tento den. Večer je připraven i společenský program, na který jste také zváni.

Přihlásit se můžete prostřednictvím e-mailu: info@factoryracing.cz – kde Vám také poskytneme bližší info a potvrdíme Vaši účast! Prosím vyčkejte vždy na potvrzení Vaší účasti, kapacita je omezena!

Těšíme se na Vás! Tým factory-racing.cz

Dymokury – po dobrém výkonu hořký závěr

Jak jsme již avizovali, tento víkend se konal předposlední roadracingový závod na české půdě a to v Dymokurech. Vlajku Factory racing  hájil Lukáš „cage“ Václavovič se svým startovním číslem 91 v kategorii do 600.

Sobota:

„V sobotu zahalil Dymokury vytrvalý déšť, kluci připravili motorku na vodu. Na kvalifikaci jsem se těšil, protože se v těchto podmínkách smažou rozdíly ve výkonu motocyklu. Už od rána jsme řešili odvětrání přileb, abychom  zamezili mlžení plexiskla. Bohužel se nám to do první jízdy nepovedlo. Přilba se mlžila už od druhého kola, na výsledný čas jsem se ani nedíval, celou kvalifikaci jsem odjel víceméně „na slepo“.

Do druhé kvalifikace jsme se ponaučili a přilbu připravili lépe. Dlouho jsem držel páte místo, pak ale zachyboval, když jsem byl v poslední zatáčce dlouhý. Předjel mi Luboš Koňák, kterého jsem vezl za sebou a tak mi přeskočil i v pořadí.  Navíc zatáhnul i Jožko Ježovica a výsledkem pro mě byla sedmá startovní pozice.

Neděle:

Podmínky v neděli byly ideální, závod doprovázelo slunečné počasí. Po startu jsem si o jednu příčku polepšil a z první zatáčky vyjížděl na 6tém místě. Bohužel se ale ukázalo, že náš motocykl není tak silný a na dlouhé rovině jsem se hned propadl na sedmé místo. Na následujících brzdách jsem pak vybojoval pátou pozici. Chyba přišla na konci druhého kola, kdy jsem se nevešel do jedné ze zatáček a pustil před sebe opět Jožku s Lubošem.

Snažil jsem se posouvat brzdné body, protože pouze na brzdách jsem dokázal kluky stahovat. Na rovinách mi nenávratně mizeli. Zároveň trochu šetřil síly do druhé části závodu, rozhodně jsem chtěl zabojovat o ztracené pozice. Ovšem v šestém kolem jsem zaznamenal technický problém s řazením, snažil jsem se pokračovat, ale nakonci kola se mi rozpadl spínač rychlořazení, který mi vyřadil celou převodovku a já tak musel se závodu smolně odstoupit.

Nesmírně mi to mrzí, vůči celému týmu, sponzorům, přátelům i všem fanouškům, kterým chci touto cestou moc poděkovat!! Podpory si nesmírně vážím! Věřil jsem, že i přes horší techniku a méně zkušeností dokáži svoji sednoum příčku ještě vylepšit. Paradox je v tom, že jsme nic nepodcenili, každý důležitý díl jsme v neděli ráno čistili a kontrolovali.  Na druhou stranu bylo štěstí, že se závada stala v rychlém úseku, kde jsem musel podřadit pouze o jeden rychlostní stupěň. Pokud by se závada stala na jiném místě, vezl bych si  domů minimálně ještě „mokré trencle“.

Na příští sezonu se musíme zamyslet, jak zlepšit náš motocykl, vše je ovšem otázkou financí. Závěrem ještě jednou děkuju všem, kteří tomuto kolotoči i nám fandí. Díky!“

foto: motorkari.cz, Martin Peřina

 

 

Kalendář akcí 2018

- No Comments -

Sezóna 2017 už nadobro skončila, venku je sníh a agentury právě zveřejnili kalendáře akcí na rok 2018.

Protože jsme do přehledu zařadili další vyzkoušené agentury, je to seznam pěkně rozsáhlý – pro přehlednost tedy najdete Okruhy a Road Racing akce, každý v samostatné tabulce: factoryracing.cz/kalendar

Doufám, že se na spousty z nich potkáme!

Rozhovor: Lukáš „cage“ Václavovič – Road racing premiéra

Lukáši startoval si poprvé, jaké jsou aktuální dojmy?

Zatím nemohu hodnotit s chladnou hlavou. Spoustu emocí pracuje, je to rychlé, obrovská divácká kulisa, člověk se nesmí nechat strhnout.

Dobře, co říkáš přímo na okruh? 

Byl jsem se tady podívat poprvé minulý týden, samozřejmě se tady nedá nic trénovat, ale chtěl jsem se porozhlídnout, co a jak. To, že se tady jedou pouze dvě rozjížďky a závod je nevýhoda právě pro nováčky. Věděl jsem, že na prvních 10 jezdců mít určitě nebudu, protože jsou tady po několikáté. Trať vypadá velice jednoduše, ale opak je pravdou, pokud chceš držet tempo, musíš vědět, kde brzdit a jak rychle projet zatáčku. Ideální stopa je jen jedna. Takže čas naskakuje.

 

Říkal jsi, diváků spousty, užíváš si to, nebo tě to spíše znervózňuje?

Určitě se mi to líbí, na dromu  na tolik diváků nejsme zvyklí. Rozdáváš podpisy, fotky. Samozřejmě máš pak chvíli, kdy se potřebuješ soustředit, takže je lepší jít třeba na chvíli stranou a koncentrovat se na jízdu.

Co organizace?

Nezaznamenal jsem během víkendu žádný problém. Pouze v technické části trati línala voda z vozovky, to mělo vliv i na mojí jízdu. Ale za to organizátoři nemohli.

Jak hodnotíš svoji jízdu?

Upřímně, mohl jsem tlačit víc, v mojí jízdě byly rezervy. Věděl jsem, že čas jde cca o dvě vteřiny posunout, ale v tom případě bych musel přijmout větší riziko pádu. Ve výsledku, jestli dojedu na 15tém, nebo 12tém místě mi moc netrápilo. Někdo si říká, že možná nemám srdce závodníka, ale je potřeba hodně trénovat, nic není hned. Pokud vše půjde jako do teď, budou peníze i čas na trénink, věřte, že o mně soupeři ještě uslyší!!   Jak říká jeden můj známý, kohout ještě nekokrhal 🙂

Takže příští rok zase Dymokury, nebo ještě něco navíc?

Určitě chci dále zlepšovat časy na dromech. Letos to i díky lidem, kteří mi podporují trochu šlo. Tím chci poděkovat partnerům: Agentura 4pro, road-fanatics.cz, extrem-poster.com. Ale většinu stejně táhnu sám.  Jinak Dymokury ano, zbytek je předčasný. Jak už jsem říkal, musí držet technika, být dostatek financí i času. Na přírodní okruhy je třeba mít strašně zkušeností a ty je potřeba i nadále sbírat. Do Hořic se určitě nechystám, jestli otázka směřovala tam.

Na závodech jsme tě jako jednoho z mála viděli s Airbag vestou, má to smysl?

Doufám, že to nikdy nezjistím! Ale každá věc, která ti může zachránit život, nebo omezit případná zranění, je podle mě dobrá věc. Zvlášť na přírodním okruhu, kde se nekloužeš příliš dlouho po asfaltu, jako třeba na dromu, ale naopak můžeš do něčeho snadno narazit. Jezdci by na tohle měli pamatovat. Navíc tahle vesta jako jedna z mála nechrání jen krční páteř, ale i žebra, pánev a kostrč. A vychází to na necelých 12 tis. Pokud někdo chce, rádi poradíme, už s tím jezdíme celou sezonu.

Poslední věc, čekají tě letos, popř. tým ještě nějaké závody?

Čekají nás dva agenturní cupy. Jeden 13-14.září v Mostě a druhý poslední víkend v září na Slovakia ringu. Jelikož jde o poslední závody, bude to taková rozlučka se sezonou, takže, kdo chce zažít „pořádný bordel“ ať se přijede podívat.

Lukáši díky, ať se daří.

Také díky.

Stránky:«12345»